მღელვარე ზღვის გადაზიდვა სატვირთო

30 ივლისსე,შანხაის კონტეინერირებული ტვირთების ინდექსი (SCFI) 4196 პუნქტამდე გაიზარდა ერთი კვირის წინ 4100 პუნქტიდან.ივნისის ბოლოს ინდექსი 3905-ზე იყო. ეს ოთხჯერ აღემატება ისტორიის საშუალო ქულას.

ჩინეთის მხრიდან მაღალი მოთხოვნისა და მიწოდების ჯაჭვზე გამოწვევის გათვალისწინებით, Hapag-Lloyd-მა გამოაცხადა VAD-ის გადახდა და MSC დააკისრებს პორტის გადატვირთულ ტვირთს აზიიდან აშშ-სა და კანადაში.

გრძელვადიანი ტარიფების მკვეთრი ზრდა მოჰყვა ადგილზე კონტეინერების ტარიფების კიდევ უფრო მკვეთრ ზრდას.ევროპული იმპორტისთვის ადგილზე განაკვეთები გადახტა მასიური 49.1%-ით ივლისში, 13,000 დოლარზე მეტი თითო ფულზე Freight All Kinds-ისთვის (FAK) და 120.3%-ით გაზრდილი წლიური მონაცემებით.აზიაში ექსპორტის მაჩვენებლები ივლისში 24.2%-ით გაიზარდა, ხოლო წლიურად 110.4%-ით.აშშ-ს იმპორტისთვის ივლისში 17.7%-იანი ზრდა მოხდა, რაც 61.2%-ით მეტია გასული წლის ივლისთან შედარებით.შეერთებული შტატების აღმოსავლეთი და დასავლეთის სანაპიროები აზიიდან.ადგილზე გადაზიდვის ტარიფები შანხაიდან ნიუ-იორკში გადახტა 13%-ით ან 1562 აშშ დოლარით და მიაღწია 13,434 დოლარს თითო ფეუზე, ხოლო შანხაიდან ლოს-ანჯელესის ტარიფები გაიზარდა 6%-ით ან 550 დოლარამდე, 10,503 დოლარამდე.

თქვენ არ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ, რომ კონტეინერის ტარიფი არის მხოლოდ 3000-4000 აშშ დოლარი/40 HQ (აზია-აშშ) 2020 წლის დასაწყისში, შემდეგ ის გადახტა 8000-მდე, 10000-მდე, 14000-მდე და შეიძლება გადაიზარდოს 20000.00 აშშ დოლარამდე.

ეს ნამდვილად განსაცვიფრებელი მომენტია, ჩვენ ვნახეთ მაღალი მოთხოვნის კომბინაცია, სიმძლავრე და მიწოდების ჯაჭვის შეფერხება (ნაწილობრივ Covid-ის და პორტების გადატვირთულობის გამო) მართვის მაჩვენებლები უფრო მაღალია ამ წელს, მაგრამ ვერავინ მოელოდა მატებას. ამ სიდიდის.ინდუსტრია გადაჭარბებულია.

ყველაფერი რაც უნდა ვთქვათ - გვძულს.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


გამოქვეყნების დრო: სექ-22-2021